東海道新幹線停車駅一覧

発行者: 30.11.2022

共同通信社 年11月27日. よって新幹線の「線路」を走った初の営業列車は、阪急京都本線の列車ということになる [] 。参考までに当時この区間を走行した車両のうち、 阪急系電車 は 年 3月下旬に全車引退するまで、最後まで残った「新幹線の線路を走った阪急電車」であった。.

この改正での大きな特徴は以下の通りである [46] [43] 。. 北海道新幹線開業前は、盛岡駅 - 新青森駅間の各駅に停車する区間列車も存在し、こちらには普通車 自由席 が設定されていた。「はやぶさ」運転開始後、盛岡行「やまびこ」の本数が減少したことを受け、仙台駅 - 盛岡駅間では、この区間の途中駅に停車する列車でかつこの区間内を利用する場合に限り、自由席特急券で普通車を利用できるようになった [注 14] 。年3月26日の北海道新幹線開業後は、盛岡駅・新青森駅 - 新函館北斗駅間の列車に自由席は設定されなくなり、全列車が全車指定席となった [報道 2] 。.

富士山 と走行中のN系電車 （ 三島駅 - 新富士駅 間）. 東海道新幹線中途可下車踏點的車站，包括靜岡的 熱海溫泉 、富士山和綠茶茶園、名古屋的樂高樂園等，想把日本靠太平洋的中部地區都玩過一遍，搭乘東海道新幹線就是很不錯的選擇。. JR東海は老朽施設の更新や 東海地震 への対策に向け、大規模補修費用を積み立てている。補修総額は1兆円近くになると試算されている。. 西白河郡 西郷村 [注 7].

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一ノ関駅 - 盛岡駅間は4月8日再開予定とされていたが、当初の見込みより1日早い4月7日に一部区間徐行運転により運転を再開した（上下各5本） [] 。しかし、同日夜に起きた 東北地方太平洋沖地震の余震とみられる強い地震 により新たに約か所の被害が生じた [] 。. 全列車が停車する駅では「2面4線」の構内配線が基本となる。すなわち、島式のホームを2面配置し、のりばは上下線にそれぞれ2か所、計4か所を設ける構造である。上下線とも 相互発着 によりそれぞれ2本の列車の同時停車ができ、相互の乗り換え（ 緩急接続 ）が可能な配線である。. この改正での大きな特徴は以下の通りである [46] [43] 。.

• 奥羽本線 （ 山形線 ）.
• 多くの列車が 山陽新幹線 に直通する運行体系がとられていることから、総称して「 東海道・山陽新幹線 」（とうかいどう・さんようしんかんせん）とも呼ばれる。. また、東北新幹線の雪対策設備を実車走行により確認するため、「雪対策試験線」として年（昭和54年）冬季に仙台 - 北上間約 km、年（昭和55年）冬季に仙台 - 盛岡間約 kmにおいて、耐寒・耐雪対応車両として開発された系および形を使用して、走行距離約56, kmにおよぶ試験走行を行った [61] 。同年12月には東北・上越両新幹線の開業を年（昭和57年）春とし、仮の始終着駅を大宮駅とすること、大宮 - 上野間の開業を年（昭和59年）度とし、東京 - 上野間についても引き続き完成に努力することが発表された [62] 。.

東海道・山陽・九州新幹線の停車駅

全列車に 普通車 と グリーン車 を連結するほか、 E5系・H5系 を使用する「 はやぶさ 」全列車と、「 はやて 」「 やまびこ 」「 なすの 」の一部列車（年現在）には、より上位のグレードである「 グランクラス 」車両も連結する。. 上記のほかに、 北陸新幹線 や 上越新幹線 用の E7系 が試運転や 臨時列車 で運転されることがあるが 石 占 読み方 4] [26] 、定期列車では運用されない。. 開業翌年以降は「ひかり」が予定通りの3時間10分で運転。 年 （昭和60年）以降は徐々に速度向上が図られた。同年3月14日のダイヤ改正では「ひかり」の余裕時間見直しにより、 年 （昭和61年）11月には最高速度引き上げにより所要時間が短縮された。 年 （昭和63年）3月には東京21時00分発の新大阪行き最終列車「ひかり」、通称「 シンデレラ・エクスプレス 」が最速所要時間を塗り替えた。. 京都駅 - 新大阪駅間の一部で、東海道新幹線は 阪急電鉄 [注 31] 京都本線 大山崎駅 - 水無瀬駅 - 上牧駅 間と高架で並行している。新幹線の建設に際し、元は地上区間だった阪急線の東側にほぼ並行して新幹線の高架を建設することになったが、 淀川 沿いで脆弱な地盤ということもあり、工事の影響で阪急線が地盤沈下する可能性があった [注 32] 。そのため、阪急線の高架化工事も同時に施工し、並行させることになった。.

特急料金 は、「三角表」により各駅間個別に定められている。一方、この各駅間の特急料金は当該区間の営業キロに基づいて算出されたものである。年10月1日改定の営業キロに対応する特急料金、およびその他の特定の区間の特急料金は以下のとおり [29] 。. 東北新幹線沿線では太平洋沖での 地震 発生が多いことから、地震をいち早く感知して列車を停止させるため、沿線に約20 km間隔で設置された 地震計 を用いた沿線検知システムに加えて、海岸線に約80 km間隔で設置された地震計を用いた「海岸線検知システム」が導入された。年の開業当時は初期微動を引き起こす P波 を用いた警報が実用段階ではなかったため、主要動を引き起こす S波 の 加速度 の大きさを基準とした警報が導入された [41] 。地震計が設置されている場所の加速度が設定値以上になると警報が発せられ、予め決められた警報範囲で変電所からのき電を停止し、列車の 非常ブレーキ が作動することで列車防護を行うものであった [42] 。.

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新幹線の停車駅と運行区間

駅施設管理、営業業務を除きJR東日本の 新幹線統括本部 が管轄している。. ページ ノート. 詳細は「 新幹線系電車 」を参照.

N 10. - 121218 - 14 - 東海道新幹線停車駅一覧 []. - 461 41 314 東海道新幹線停車駅一覧 - [1] 603 - [1] JR 36 - [2]. 113 - 410 [] .

東海道新幹線（東京−新大阪）路線図・停車駅

目次 サイドバーに移動 非表示. 左： 新丹那トンネル 7,m. 東京駅 - 仙台駅間の「やまびこ」は、東京駅 - 福島駅間で「つばさ」を併結する。早朝および深夜には、那須塩原駅・郡山駅 - 仙台駅間および仙台駅 - 盛岡駅間の各駅停車区間列車も運行されている。福島駅以北ではほぼ各駅に停車するが、1日1往復のみ東京駅 - 仙台駅の途中停車駅が大宮駅、福島駅のみの速達列車が存在し、定期の「やまびこ」で唯一上野駅と郡山駅を通過する [注 15] 。.

臨時列車はひかり・こだまともに番台（一部は番台）。 ただし、東京駅 - 名古屋駅間のこだまは iphone 振る キャンセル 号（号は新大阪行き）、東京駅 - 始末書 ひな形 - 号。. 東京都 国分寺市 の 鉄道総合技術研究所 のある場所の地名は「 光町 」である。新幹線開発を記念し、東海道新幹線の列車愛称「ひかり」から付けられたという。.

一方、盛岡市 - 青森市 の区間は年（昭和47年）に、基本計画が公示され、年（昭和48年）11月に整備計画が決定された5路線（いわゆる 整備新幹線 ）の路線の1つである [3] 。国鉄の財政悪化により建設が一時凍結されたが、年（平成3年）に 沼宮内 - 八戸間が標準軌新線（フル規格）、盛岡 - 沼宮内間および八戸 - 青森間が新幹線鉄道直通線（ ミニ新幹線 ）として着工された。その後、全区間がフル規格で建設され、 年 （平成14年）12月に盛岡駅 - 八戸駅 おおきく振りかぶって シガポ [4] 、 年 （平成22年）12月に八戸駅 - 新青森駅 間が開業した [5] 。これにより東北新幹線は整備計画の決定から39年を経て全線開業となった。年3月以降は、 北海道新幹線 との直通運転も実施されている [注 2] 。.

• 東京往復割引きっぷ （とうきょうおうふくわりびききっぷ）には、 北陸地方 向けと 山陰地方 向けの2種類がある。.
• 東海旅客鉄道： 東海道本線（CA17） 静岡鉄道 ： S 静岡清水線 （ 新静岡駅 、S01）.
• 整備新幹線として建設された区間では、新幹線開業後に並行在来線のJRからの経営分離が行われた。年の盛岡駅 - 八戸駅間開業時に、 東北本線 盛岡駅 - 八戸駅間が、年の八戸駅 - 新青森駅間開業時に東北本線 八戸駅 - 青森駅 間が県域ごとに設立された 第三セクター鉄道 会社に経営移管された。岩手県内の盛岡駅 - 目時駅 間はIGRいわて銀河鉄道が いわて銀河鉄道線 として運行している。青森県内の目時駅 - 青森駅間は青森県が第三種鉄道事業者として鉄道施設を保有し、青い森鉄道が第二種鉄道事業者として 青い森鉄道線 として運行している [] 。.
• 福島駅の 山形新幹線 発着ホームは（東京方面から新青森方面に向かって一番左側にある）14番線1本のみとなっているため「 つばさ 」の上下同時発着はできず、かつ 分割・併合 相手となる「 やまびこ 」は上り（東京駅行き）の場合、当駅前後で下り本線と2度 平面交差 することとなり、 ダイヤ 作成上のネックとなっている。.

- - - - 11 - [ 東海道新幹線停車駅一覧. E5H5. 113 - 410 []. [] 東海道新幹線停車駅一覧 [] !

東海道新幹線（東京−新大阪）路線図・停車駅

三河安城 みかわあんじょう. 静岡県 では、年（平成21年）6月4日に開港した 静岡空港 の 空港連絡鉄道 として直下を通る東海道新幹線を利用できるよう、同空港への新幹線新駅の建設を要望している。JR東海は、掛川駅との駅間距離が短すぎるほか、空港直下に駅を作るのは技術的に困難としている。しかし、年（平成25年）9月23日、 佐天さんss 国土交通大臣 は駅の設置について「本格的な検討をする」と発言している [14] 。また、同年12月にはリニア 中央新幹線 が開通するまでは、 東京オリンピック と緊急時のみ営業する「臨時駅構想」を明らかにしている [15] 。しかしJR東海は新駅について、輸送力低下を理由に正式に否定している [16] 。.

奥羽本線 （ 山形線 ）. 東日本旅客鉄道： 山手線（JY 25）・ 京浜東北線（JK 20） 東海道本線・東北本線・高崎線・常磐線（JT 03）・ 横須賀線・総武本線（JO 17） 京浜急行電鉄 ： 本線 （KK01）.

2 3. E5 E6 E3 17, 4.